各家企业固液混合电池产品概览 CIBF2026展会上，多家企业展出了性能各异的固液混合电池产品，形成了“多路线、多场景、多指标”的竞争格局： ● 比克电池 展出半固态电池，面向eVTOL等低空飞行器。能量密度超过330Wh/kg，相比现有液态电池可将续航提升30%—50%，支持5C持续放电、10C脉冲放电，安全方面满足GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准。 ● 蜂巢能源 蜂巢能源董事长兼 CEO 杨红新在展会期间宣布，公司计划 9 月量产混合固液电池，成本可与液态电池持平，同时安全性也将得到提升。技术上，蜂巢能源推出的以叠片为基础的隔膜转印技术，基本不增加成本，不改造任何产线，不大的改变工艺，还能够实现安全性、质量的提升。 ● 国轩高科 G垣固液混合电池系统实体亮相，在G垣固液混合电池纯电动力系统中，电芯能量密度达300+Wh/kg，-20 ℃环境下能量保持率高达92.4%，容量保持率94%，支持配套的电动汽车轻松实现1000公里以上续航。 ● 琥崧科技 琥崧科技旗下贵州超能时代发布“九霄·翎云”系列高比能固液混合电池，面向工业无人机、具身智能机器人、高性能电摩、电动船舶等场景，同步推出适配AIDC智算中心备电的高安全长循环储能电芯产品。 上述企业产品性能各有侧重：比克在能量密度指标上领先，蜂巢强调成本可持平液态电池，国轩高科已实现装车，琥崧则切入无人机、机器人等差异化赛道。整体来看，固液混合电池已形成 “高能量密度派”与“高性价比派” 并存的局面，充分满足不同终端市场的多元化需求。 2 瑞浦兰钧“问顶”固液电池：双产品线差异化发展 在众多固液混合方案中，瑞浦兰钧问顶®固液电池凭借其差异化的双产品线布局和坚实的产业化基础，同样引人关注。基于其创新的问顶®技术平台，推出了锰基与高镍两大固液混合体系： 问顶®固液混合锰电池：能量密度220–260Wh/kg，快充能力10%–80% SOC ≤10分钟，循环寿命超过4000次，-40℃低温容量保持率超过80%，通过8mm针刺、底部球击等严苛安全测试。 问顶®固液混合高镍电池：能量密度280–400Wh/kg，循环寿命超过 2000 次，并支持-40℃至 60℃宽温域稳定运行，在 170℃热箱测试条件下实现系统“0 热蔓延”，满足高端车型对性能与安全的更高要求。 问顶®电池累计装车超35万台、出货超2000万只，保持“零安全事故”纪录。面向下一代动力电池技术演进方向，瑞浦兰钧构建了以锰基与高镍固液混合两大产品体系，实现从大众市场到高端市场的全面覆盖，满足不同细分领域对极致性价比与高性能体验的多元化需求。 3 从CIBF2026看动力电池发展趋势 综观本届展会，动力电池行业正经历从规模扩张到价值创造、从单一技术主导到多元路线共生的深刻变革。以下从五个维度展开分析： 1、技术路线多元化：液态、半固态、全固态、钠电并行 CIBF2026清晰表明，动力电池已告别“唯液态锂电池论”的时代。液态锂电池仍在能量密度、成本和制造成熟度上保持优势，继续占据主流市场。固液混合电池成为本届展会最大技术亮点，多家企业给出明确的量产时间表或装车数据，产业化进程显著快于此前的预期。全固态电池虽仍处于研发和试制阶段，行业对2027—2030年小批量量产形成共识。钠离子电池同样在展会上高调亮相，在低速电动车、储能等领域快速渗透。 这种“四路并进”的格局意味着：未来不会出现单一技术一统天下的局面，而是不同技术根据成本、能量密度、安全性、应用场景的差异化需求，长期共存互补。 2、固液混合电池成为产业化“排头兵” 在全固态电池仍面临很多挑战的背景下，固液混合电池凭借与现有液态锂电池产线兼容度高、改造成本低、技术风险可控等优势，率先进入量产爆发期。 本届展会上释放出几个关键信号： 量产时间明确：蜂巢能源宣布2026年9月量产，且成本目标与液态持平，说明固液混合已从“能用”走向“好用且不贵”。 装车验证突破：国轩高科完成超万公里路测，瑞浦兰钧累计装车超35万台，这些数据消除了市场对固液混合电池长期循环寿命和可靠性的疑虑。 场景多元化：从乘用车到商用车，从eVTOL到无人机，固液混合电池的应用边界被大幅拓宽，不再局限于高端电动车。 3、安全与性能的再平衡：半固态的技术优越性显现 传统液态锂电池在高能量密度下有热失控风险，而全固态电池的安全潜力虽大但产业化遥远。固液混合电池恰好在这一矛盾中找到了“最优解”。 本届展会上，几乎所有固液混合产品均宣称通过针刺、过充、热箱等严苛安全测试，同时能量密度普遍达到280–400Wh/kg，快充性能达到10分钟补能70%–80%。这意味着固液混合电池在安全性上超过液态电池，在能量密度和快充上不输甚至优于液态高端产品，且成本控制已在向液态看齐。这种“三优并存”的特性，使其成为当前最具综合竞争力的技术路线。 尤其值得关注的是低温性能的突破。瑞浦兰钧固液电池-40℃容量保持率超过80%，国轩高科电池-20 ℃环境下容量保持率高达94%。这意味着在严寒地区的电动车应用中，固液混合电池相比传统液态电池具有明显优势，有望加速北方市场和海外高纬度地区的电动化渗透。 蜂巢能源董事长杨红新在CIBF媒体交流会上的观点颇具代表性：“全固态电池还有非常长的路要走，没有大规模量产之前，混合固液电池就是一条主流技术路线。今年是混合固液电池爆发的元年，将会大规模推广。”他预计到2030年混合固液电池可能占到20%–30%，在2035年前仍是一条主流技术路线。
